街中で見つけたモノ

皆さんご存じ、全国展開しているハウスメーカー



これを踏まえて


この家



絶対パクってます（笑）


はい、今回終わりです。
















ん・・・・・










前回予告出したのに

これで終わりなんて訳に行きませんね。


では、

マフラーから煙が上がるほどのオイル漏れ




帰宅後、外してみました。


あれ？ゴムパッキン付いてるじゃん




じゃあ　どこから吹いてたの

とホース側を調べると


ポトッ



なんか落ちたぞ？？


ホ－ス側を見ると

ゴムホースがボロボロ




こちらもひどい状態



ホースに穴が開いてそこからオイルが噴いていたようです。


これは、穴が開いたとか、切れたという状態と全く違い

溶けたか腐ったと言った方が正しい感じです。


何故こんな事になったのでしょうか？？？

耐油ホースじゃ無かったて事？？？

キャッチタンクに付いてきたホースですよ！


やっぱり、中○製は信用できませんね。

機会を見て、ホース全て交換します。


とりあえず応急処置

溶けた部分のホースを切り取り

ステンレスメッシュを切り・・・・これが固くてなかなか切れない（汗）

何処かに擦れるものではないのでメッシュなんていらね～よ。

本当に見栄えばかり気にして、中身の無い製品しか作らねえ国だな。

真似るなら、品質まで真似ろよ！

こんなの買った、自分に腹が立ちます。


とりあえず、こんな感じで




復旧完了



ステンメッシュが少し出ているのは気にしません。

マフラームラムラなのも気にしません。

例のムラムラ画像を付けないのも気にしません（爆）

ツーリングから帰った後なので、些細な事は後で直します（苦笑）



もう一つ

チェンジペダルのボルト



家にあった６ｍｍ－２０のボルトが入ったので


外れにくい様

スプリングワッシャを入れて締め込みました。



これにて完了

あっ　オイル見てなかった（滝汗）

緊急で走りだす事が無いとは言えないので

その時オイルが少なくてエンジンにダメージ受けるのが嫌なので

疲れてるのに～（嫌）


もう一度注入口を外し、ゲージを入れる



量はＯＫ

でも、いつも多めに入れてるので５０ｃｃだけ追加


ところで

皆さん１０００ｋｍくらいでオイルを変えると聞きますが

これで８００ｋｍチョイ走ってます。

当方かなりエンジン回します。


写真では分かり難いかもしれませんが

全く汚れていないんですけど？

３０００ｋｍを目安に変える

これまでもそうでしたが、長過ぎますかね？