待っていました晴天の日曜日！


晴れていますが、モノスゴ寒い。。。。屋根に霜も降りてるし


カブで走りに行きたかったが、この寒さなのでお昼までグダグダと過ごしていました。
（今日は１日天気が良いので慌てません）


お昼を済ませ

いざ　出陣！


チョークを１/３ほど引きキック！

３回ほどで始動

少し暖機して

でも油温はなかなか上がらないので３０℃越えたあたりで発進！


ご近所はゆっくりマナー良く走りましょう（笑）


大通りへ出たらお構いなしにアクセルを開けましょう（バカ）


エンジンが軽くなった気がします。

油温が５０℃越えたら、幹線道路に乗って全開走行です！

注）警察関連の方々勿論全開は２速で速度は守りますよ。



早く油温が上がらないかワクワクしながら信号待ち


プス・・・・・



あれ？エンジン止まった



キックするがアイドリングがキープできない（汗）

　
走り出しても５０００回転以上回らなくなった（滝汗）


自宅から２キロも走っていないのに・・・・・・・


慌てて帰宅


帰宅途中もどんどんエンジンの調子は悪化　


いつエンジンが止まるかドキドキ


え～　カブの神様なんで？

何とか自宅まで騙し騙し走って来ましたが、エンジン最悪の状態です。


さっきまで調子が良かったのに何がどうしたの？？？？？？？？？


とにかく原因究明



まず　プラグチェック






すっきりと晴れた空と対象的に　予想通り　真っ黒




原因として真っ先に思い浮かぶのは、

怪しいイグニッションコイル



もう　覚悟を決めてやるしかないです！




えい！



折角取り付けたのに、純正コイル+ケーブルに戻しました。


プラグは問題ないでしょうからウエスで軽く拭いて装着。


それではキックの前にチョークを引くかどうしようか







ん？？？











・・・・・・・・・








チョーク引きっぱなし

出掛ける前にチョークを引いてそのままチョーク戻すの忘れていました（恥）


ひょっとしてこれが原因？？？？？



エンジンまだ温かいのでチョーク無しでキック




エンジンは掛かるが　う～～ん　アイドリングが虫の息


近所を軽く流すがやっぱり上が廻りません（泣）



こうなれば、プラグを元に戻してダメなら覚悟を決めて部分バラシ


イリジウムを抜き普通のプラグに交換


キック！



おっ




なんだかいい感じ（嬉）

元に戻しただけだからこれで調子が悪かったら最悪です。



大通りへ出て少し回転を上げますが、問題無し




家に戻りプラグを抜いてみました。



いい感じで焼けてます。


と　言う事は


イリジウムプラグが原因？？？？？


そんな事ってあるの？？？



走る前は始動性もよかったのにチョークを引きっぱなしで走ったから？？？？？？？



それともプラグの破損？？？？見た目は異常ないように見えますが？？？？？



レーシングIGコイルとパワーケーブルを再び取り付けて普通のプラグで走ってみましたが問題無し


イリジウムプラグは今回のチューニングのメインだったのに　トホホホ・・・・・

とりあえずカブは普通に走るので、イリジウムはボチボチ確認していきたいと思います。






ところで

オイルクーラーのカバーの効果は？？？？


それどころではありませんでした（焦）