ＧＷも後半へと入りました。

今日は曇り雨、ちょっと疲れた体を休めるには丁度よい天気です。

天気が良いと、またどこかで掛けちゃいたくなっちゃいますからね（苦笑）



さて、先週金曜土曜の行動になります。

カブの整備を少ししていました。


まずは、チェーンの張り調整

エンジンを下ろす時、Ｆスプロケを外す為チェーンを緩めます。

そして、エンジンをフレームに乗せて、スプロケ付けてチェーンを張りますが

一旦緩めると、少し走るとチェーンがまた緩む為、再度張り調整を行い必要があります。


緩んだまま放置しておくと、スライダーの無い当方のスイングアームは

チェーンでガリガリ削られます（汗）



なので、ちょっと緩むと調整しなくてはいけません　メンドクサ




シャフトを緩める為、マフラーのサイレンサーを外します




シャフトが緩んだら



赤いナットを緩め、青いボルトを回しちょんを張ります。

ムラサキのゲージを目安に反対側も同じに合わせます。

これでＯＫ、簡単です。

マフラーが邪魔にならなければ、もっと簡単なんですけどね。



ついでに、オイル交換もしちゃいますか。

オイル交換のついでに、オイルフィルターの掃除もしちゃいます。


エンジンを開いた時、フィルターの掃除はしましたが

エンジン開いてすぐ組んでしまえば問題ありませんが、開いたまま1週間とか放置してあったので、ごみやほこりが付いてるかも

更に、オイルが勿体なくって、抜いたオイルを組んだ後使い回しました（苦笑）

折角オイル抜くのだからフィルターチェックします。



オイル抜き終わったら、

いつもの椅子とバットでカブを斜めにして支えます。



以前も書きましたが、クラッチパーツがバラバラ落ちない為です。

クラッチカバー開いた事がある方は判りますよね（笑）


その前に、書き落としましたが

ステップとキックレバーとマフラーは外します。

チェーン調整の時、サイレンサー外してまた付けましたが、

こんな事なら、最初からマフラー外しておけば良かった（沈）


意外とイケそうで、イケないのが

リヤブレーキのバネ



面倒くさがらず外しましょ（笑）

斜めにしておいたおかげで、クラッチの部品はそのまま付いてます。


ここに、フィルターが入ってます方抜きましょう





やっぱり開いて正解でした



糸くずみたいなのが・・・・・・



パーツクリーナーでプシュー



このフィルターもっと簡単に掃除できる様にしてほしいです。

1年以上クラッチケース開いて無ければ、絶対ガスケットくっ付いて交換になりますからご注意を！



外した部品を取り付けて

新しいオイルを入れて完了



これでまた元気よく、エンジン回せます！



もう一つ


先日頼んでおいたパーツが届いたと連絡あり

ＭＩＹＡＫＡＷＡに向かいます。

カバー付きパワーフィルター



奥行きは変りませんが、直径がバカでかい

ゴチャゴチャの当方のレッグ内に収まるのでしょうか（汗）


力技で押し込みます



フィルターがスポンジ素材で左右上下に柔軟に動く為、装着できました。

硬いｽﾁｰﾙメッシュ素材だと、駄目だったかも（滝汗）


オイルクーラーにも完全に押し当たり




　before




after



でかいよな・・・・


これで、弱点だった雨天走行もある程度イケるのではないかと



もう一つ

秋田風防

これに、社外ミラー付けてる当方

世間の風当たりには強いが、左ミラーが風に負けて緩みます。

原因は、社外ミラーのネジ部が短い（1ｃｍしかない）のと

すり鉢みたいなステーの為工具が入らず、しっかり締め付けられない

ＨＯＤＯさんから頂きました。

ミラーの継ぎ足し？パーツ



これならガッチリ締付けできます。


ミラーバランスとる為、左右セットで



助かりました。

これで、世間の逆風同様、○○○ｋｍ出してもミラーが動く事無いでしょう。


これでまたロングツアラーに、一歩近づきましたよ～～～～ん。


雨の長野ツリーング、バッチ来～～～い

と思ってたら、天気晴れになりました！

日頃の行いが良いオレって晴れ男？（バカ）



ＰＳ．

お尻が浸みて来る、雨具のズボン

少しゴツメのを買いました。

布地の厚みだけで、こんなに違う



こいつの出番も今回は無さそうです。


次回更新は、休み明けになるかと思います。

それでは皆さん、残りの休日楽しんでください！

お仕事の方は、例のキーワード

ＧＷ・・・・がんばって　ワーク　（爆）