カフェカブ京都へ行ってまいりました。

タイトル見れば分かるって（汗）

当日の朝３時３０分、厳密に言えば２６分ぐらいでしょうか、あたりが真っ暗の中家を出ました。

周囲から見れば新聞配達人、ただ一つ違うのは、やたらやかましいマフラー

遠慮無く夜のとばりが上がる前の静寂な時間に響かせていただきました（バカ）


あまりにも、響かせ過ぎた為

敦賀の峠でガス欠（爆）

正直、エンジン壊れたのかと思いました。

この距離でガス欠になった事無かったのでちょっとパニック。

幸い３００ｍも戻れば道の駅があります。


朝日が当たり始めた　道の駅　河野から見る敦賀湾



京都までの中間地点

なかなかいい時間で到達できました。

ガソリン無くなる訳です（苦笑）

それより京都方面に怪しい厚い雲が・・・・・・・


リザーブコックがあるのでリザーブに切り替え、エコランで敦賀のスタンドへ

燃費は約４０ｋｍ/Ｌ　これも記録です。

敦賀からＲ１６１で琵琶湖西を南下


今にも降って来そうな、琵琶湖の空



しかし大津に近づくにつれ、雲は薄くなり


待ち合わせの、京都ゲストハウスに到着




昨晩の前夜祭の話を伺いながら、朝食ＴＩＭＥ

皆さん揃ったところで会場入りです。




今年の京都は例年に無く、個性が強いカブが多かった気がします。


中でも、オーナーさんと話が出来た車両

鉄カブ３８号（勝手に呼ばせて頂きます）



アップ写真撮り忘れましたが、右下に置かれたヘルメットの細工も凄い！

昨日完成したばかりのホカホカだそうで、保安部品を付ければ公道も走れると言ってました。

が

絶対警察に止められますよ（笑）

カウル右から出ている３本のパイプは直出しマフラー　爆音なんてレベルじゃありません。




フレーム右は燃料タンク、左はメーター類に、セルスイッチ

そして拷問としか思えないシート（笑）

残念なのは、ノーマルのままのフロント足回り　

ここまで触る時間が無かったか。




もう一台

カブではありません（爆）



いうなれば自作バイク

フロント周りはＣＢ５０の流用だそうです。

あとシートはＳＤＲって言ってたかな。

それ以外の殆んどが自作



スイングアームも、ステップもマフラーまでもが自作

更に、アルミタンクは渾身の作らしく、一部アルミの地金を出しそこにサンドブラスターでデザインイラストが（写真無し沈）

特にオリジナルフレームは走行強度試験も行い、フレームＮｏ.０２で公認取ってるらしいです。

ちなみに重さ３ｋｇ

Ｎｏ.01はこれの前に作った鉄フレーム

跨ってみます？

と言われ跨ってみましたが、１８０ｃｍの当方にはかなり窮屈

もう少しシートとハンドルのクリアランスが欲しい、って当方のバイクじゃ無いから関係ないか。

気になるオーナーは、広島で建設機械を作ってるエンジニアです。

アルミはすぐ曇るから磨くのが大変

と言ってましたが

大変なら、オレにくれ！（バカ）

言える訳ないよな・・・・・・


何だか長文になって来たので、ここからさらりと

トランスフォーマーみたいなアルミ素材でまとめたクロスカブ





一番笑わせていただきました



カブに株に蕪、ダジャレかよ（笑）


今年はトレーラーが減った代わりに、トライク



同じ仕様ですが、大阪と名古屋ナンバー


会場１番の小技




ドラえもんにネコ耳はありません！





おっ　黒部ダム　



当方のＴシャツとお揃いステッカーは、三重のおさるのボスさん

北陸株主にはお馴染みの方です。


６００台以上のカブからピックアップしてもかなりの量になるので

他のブロガーさんが沢山写真をアップしているのでそちらをご覧ください（爆）



忘れてはいけない、コンテスト

北陸からhodoさんんが４位入賞



残念ながら、面白いコメントが出ませんでしたが


面白い写真は撮れました



オレンジの見ず知らず方スミマセン

ひょっとしてＦさんですか？

このブログはこんな事が大好きなモノで、御理解願います


ところで、コンテストの１位と２位の受賞者が不在で無効となりました。

他の受賞者も数名不在で無効

賞品の行方はじゃんけん大会となりましたが、こんなのダメでしょう。

番号札が戻っている入選車両は無効にして繰り上げするとかしないと、コンテストの意味が無くなります。

運営事務所の活動報告も１位、２位不在の為無しでは格好つかないだろうし。


何でしたら、当方のＧＰ号１位の写真に使ってもイイですよ（バカ）


その２へつづく