明日の長野ツーリングに向けてカブの整備をしました。

雨で出掛けられない先日の日曜の話です。


先ず、オイル交換



京都に行く前に交換したから、２０００ｋｍくらいでしょうか？

見た目は汚いが、申し越し走っても大丈夫な様な気が（根拠無し）

途中経過は省き


オイル交換完了





ところで

今春強化クランクを入れてから、パワーが落ちてる気がします。

その時、何故かセｔッティングが合わずＭＪを１００から９５に落としました。

それが影響しているのか？

全開にしても以前の様な加速感が感じません（気のせいかな？）

とりあえず、プラグを見ます。

当方の予想は、薄いのではないか？


う～～ん　いい感じだと思う



本当は、全開走行してすぐエンジン切ってプラグ見ないとダメなんですけどね（汗）


今回は、標高の高いとこに行きますから、薄い分には問題無いかと

でも冬に向けて、９８番くらいを入れた方がいいのかな？


９５も９８も見た目そんなに変わらないんだけど



こちらもＭＪ同様、素人目には違いが判りませんね（爆）

ノートにＧＰ号のキャブとかて書いて無い？　（バカ）

高回転に達すると心臓発作起きそうなくらいエンジン調子回らないんですけど・・・・・・



次に

以前、mizさんから後輪がグニャてると指摘を受けてます。

スポークの緩みが原因だと判っていましたが、

気にしないで乗ってます（バカ）


この機会に、スポーク（リム）の調整しちゃいます。

数年前、ネットで買った安物のスポークレンチ



微妙にサイズが違っていて、ニップルを舐めそうで使い物になりません。

安物買いの失敗例です（沈）

なので、面倒ですが小型モンキーで調整してます。


ギヤを１速に入れて、ゆっくりタイやを回し、スイングアームからのブレを見ながら張ったり緩めたり

最初は慎重に行ってましたが

いい加減なとこで止めました

調整出来ません（爆）

左右の振れを無くすと、上下の変異（真円）が出て来ます。

一度、スポーク全部外して最初からやらないとダメみたい　　ハハハハハ・・・・・


そして

これから気温も下がる一方なので

風防復活！




これで気温の低いビーナスラインも万全です。



明日はツーリング初日、５時３０に起きるからそろそろ寝るかな。


しかし

何だか、記事書いてたら興奮して目が覚めて来た！

遠足前の子供かよ（笑）

それより、雨降ってます・・・・・・・やっぱり当方雨男？